Emi, Mat et Cie : La suite...
La sortie d'eau
Ca y est, après une belle avant-saison, il est temps pour l'Emimat de remonter au sec.
Nous l'avons dématé au port entre deux voiliers puis remonté au hangar où j'ai sablé la quille. Elle va pouvoir transpirer pendant 2 ans dans un endroit sec.
C'est quand même frustrant d'arrêter la saison alors que le temps donne envie d'aller faire plein d'escales.
Il est maintenant l'heure de faire des cartons, des cartons et encore des cartons...
Départ le 15 de Brest...
Tresco, Saint Agnes, Brest
Nous appareillons du mouillage de New Grismby à Tresco à mi-marée montante sous voile pour rejoindre par l'intérieur des îles le petit mouillage de The Cow entre Saint Agnes et Gugh.
En plein alignement alors que la concentration était à son comble, un lieu est venu se prendre la queue dans notre ligne. Nous ne repartirons pas des Scilly sans un lieu....
L'ile de Saint Agnes est aussi appelée l'Ile aux Turcs
Connue pour sa production de fleurs, nous en faisons le tour émerveillés.
Le premier phare d'Angleterre datant de 1680. Il n'est plus en service actuellement.
Nous n'allons tout de même pas appareiller pour une traversée de la Manche sans boire un dernier petit coup.
J'appareille des iles Sorlingues avec un seul regret : ne pas avoir réussi à acheter le pavillon.
Le vent est passé Ouest et il souffle plus raisonnablement, nous appareillons, hissons les voiles et dégustons les restes de poulet coco avant d'envoyer le spi.
Après avoir expliqué à Sophie que les poissons se pêchent au dessus des cailloux, elle est ravie de remonter un maquereau par 120 m de profondeur ...
Au bout d'une heure de spi, le vent se fera plus discret et nous mettrons malheureusement le moteur 17 heures pour une traversée totale de 24 heures.
Le trafic n'a pas arrêté de la nuit, des voiliers, des pêcheurs et des gros commerces dans tous les sens. La partie la plus facile a été dans le rail car là au moins ils sont tous dans le même sens.
Allez, salut cousine et merci de m'avoir accompagné pour cette nav qui restera dans les annales de l'Emimat.
Bryher (comme un brailleur !)
En face de Tresco se trouve l'Ile de Bryher que nous irons visiter en annexe. Nous y avons rencontré comme à Jersey et Guernesey les stands des particuliers qui vendent leur production de fruits et légumes. Un petit charme anglais ...
Du vent et encore du vent. Nous ferons une pause thé dans un magnifique hôtel face à la mer. Sophie réussira à demander une infusion en anglais mais il était moins une avant que ça se transforme en une bière ... Pour information ça se dit "cold tea".
Pour clôturer cette journée de vent, Sophie nous a préparé un poulet-coco (Miam Miam !).
De Saint Mary à Tresco
Ce matin, le vent souffle sur Saint Mary. Il y a 25 nds établis et la météo en annonce 30 pour la nuit prochaine. Nous appareillons vers le quai de Saint Mary pour faire le plein d'eau et recharger un peu les batteries. Choses pas très faciles vu le nombre de bateaux intéressés ... Nous en profitons pour demander aux locaux si le mouillage de Tresco ne sera pas trop agité avec un temps pareil. La vieille anglaise nous a répondu : "It's not bad !" ...
C'est décidé, nous appareillons sous demi-génois seul pour faire une séance de rase-cailloux entre Brhyer et Tresco.
Le mouillage est superbe, ce sont de vrais corps-morts sécurisés et nous ne bougeons pas trop malgré un vent augmentant d'heure en heure. Comme quoi, la vieille anglaise a toujours raison.
Nous avons visité l'Abbey's Garden, superbe jardin botanique à l'abri du vent. Nous y avons vu de très belles plantes et des oiseaux magnifiques.
Il y avait aussi une très belle collection de figures de proue retapées.
Une fois la visite terminée, nous retrouvons le vent pour un tour de l'île. Nous évitons de justesse une attaque d'huitriers-pies qui voulaient protéger leurs oeufs.
Pour se remettre en jambe, une petite collation s'impose dans le seul pub de l'île. Nous en profitons pour prendre une douche dans l'hôtel.
Nous mangeons des pâtes à la carbonara à la façon de Sophie ( que du bonheur ... ). La nuit sera bruyante car le vent souffle à 32 nds. Les annexes volent derrière les bateaux au mouillage. Nos voisins qui avaient laissé leur hors-bord sur leur annexe ont eu la mauvaise surprise de le retrouver dans l'eau après une bonne rafale de vent. Comme quoi, il ne faut pas oublier de le remonter à bord !
Saint Mary's pool
Après une bonne nuit de sommeil, nous sortons faire quelques courses. Nos voisins, un couple très sympa de plougastelens, nous offre deux lieus et deux maquereaux que Sophie commence à nous mitonner avec une compotée de poireaux. Bon début de croisière sous le signe de la bonne bouffe ...
C'est la panse bien remplie que nous partons marcher le long des sentiers côtiers. Cette île est magnifique et ressemble un peu à Ouessant et Molène.
Le clou aurait été de rencontrer la Reine qui était de passage deux jours plus tôt sur les îles, mais à défaut de la Queen, nous avons eu les rennes ! Et oui, nous n'y avons pas cru, mais nous avons croisé sur la plage interdite aux chiens deux caribous en laisse venant d'Islande !!!
Nous sommes allés jusqu'au phare de Peninnis Head d'où nous avons pu apercevoir les côtes anglaises.
Nous finirons la journée sur le bateau des voisins pour déguster un lieu grillé et passer une bonne soirée.
Brest-Les Scilly
Ca y est, depuis le temps que je voulais aller aux Scilly avec l'Emimat ...
Sophie est arrivée à la gare à 11h30 et nous avons appareillé à midi : la marée n'attend pas ... Frédéric et Jean-Charles nous ont escortés jusqu'à l'entrée du goulet sur le Petit Prince 2.
Nous avons envoyé le spi qui nous a emmenés jusqu'à Saint-Mathieu en très peu de temps.
Le rail d'Ouessant nous a accueillis comme il se doit avec un nombre impressionnant de bateaux. Après s'être annoncés à Ouessant-Traffic, l'équipe de quart nous conseille une extrême prudence en raison du flux montant important.
Nous avons été surpris car les bateaux ont fait de belles manoeuvres pour nous éviter. En milieu de nuit, le temps s'est finalement calmé et a laissé place à une bonne pétole avec un beau soleil.
Un pigeon voyageur épuisé est venu se reposer sur le pont du bateau. Il n'y avait pas que le pigeon qui était fatigué : au lieu des 22 heures prévues à l'origine, nous mettrons 30 heures mais uniquement à la voile !
Ca y est, nous pouvons hisser l'Union Jack !
Il est 18h30, l'arrivée au mouillage de Saint-Mary's pool est superbe, nous n'avons qu'une envie : dormir mais nous faisons un dernier effort pour aller goûter la bière locale dans un pub.
Les Glénan-Brest
Après avoir bien dormi au mouillage alors que les autres bateaux se faisaient secouer à l'extérieur, je déguste le lever du jour paisible à St Nicolas.
J'appareille en espérant avoir le vent avec moi cette fois-ci. Au moins, j'aurai les courants ce qui n'est pas négligeable avec un coefficient de 111.
Je croise plein de pêcheurs au large du Guilvinec, mais le moteur est malheureusement de la partie : le vent étant dans le bon sens, mais pas assez fort.
Je profite tranquillement du soleil, me promène tranquillement sur le pont quand patatras, le pilote rend l'âme pour de bon. Je suis à Penmarc'h et c'est bien moi qui vais prendre la barre ... Je peste, il reste encore beaucoup de route avant Brest et après avoir tout essayé, je me résigne à le ranger. Le vent se lève doucement et je peste encore plus en me disant que j'aurais pu avoir le spi au lieu de ce satané moteur, mais sans pilote ce n'est pas possible.
Je franchis le Raz à 12 noeuds...
Finalement j'arrive à Brest à 19h : j'aurais profité du courant de Penmarc'h à Brest...
Lorient-Les Glénan
Ca y est, les 8 m3 de cartons sont partis. Nous avons bossé jusqu'à 2 heures du matin pendant toute la semaine pour être prêts à temps.
J'ai récupéré mon génois avec une nouvelle bordure et je pars avec mon sac à dos et mon sac à voile en direction de Lorient. Destination pas très simple au départ de Brest ....
Car de Brest à Quimper puis TGV de Quimper à Lorient. Un grand merci à Harold qui est venu me chercher et m'aider pour préparer le bateau à appareiller.
Je regrette la descente au Spi de l'aller, je me retouve avec un vent de 15 noeuds de face et je vais mettre un temps dingue à rejoindre les Glénan. Je longe des ports qui m'ont l'air bien sympatique mais je n'ai malheureusement pas le temps de m'arrêter : Douelan, Le Pouldu, Port Manec'h, etc. J'arrive à 23 h dans la Chambre derrière St Nicolas où j'ai eu le culot de rentrer à basse mer avec un coefficient de 100. Il ne restait rien sous la quille dans le petit chenal d'entrée. Mais j'ai préféré rentrer en prenant mon temps juste embrayé que de mouiller à la Pie et me faire secouer toute la nuit.
La Trinité-Lorient
Et oui, il faut maintenant remonter le bateau vers Brest.
J'appareille de la Trinité à 8h avec un bon vent dans le pif. Je tire un bord vers Houat puis je démarre le moteur pour couper au plus court la pointe de Quiberon en allant faire du rase cailloux par le chenal d'En Toull Bihan. Puis je stoppe le moteur et déroule mon génois pour débouler à 6 noeuds vers Lorient. Il y a 2 mètres de creux mais je suis au petit largue et le bateau se comporte très bien.
Le génois étant bien abîmé au niveau de la bordure, je laisse le bateau une semaine au Club Nautique Marine de Lorient afin d'aller faire réparer ma voile à Brest et surtout pour finaliser le départ de ma caisse maritime pour Tahiti.
Je fais un dernier tour du bateau pour voir si je n'oublie rien à prendre pour Tahiti (outils, brassières,etc).
Ronan passe me chercher pour me déposer à la gare après avoir bricolé une porte de rechange avec un morceau de contre-plaqué.
Allez, on oublie la voile pendant une semaine et on pense cartons....
